A városházán ma megkötötték a koncessziós elemeket tartalmazó köz-magán társulási szerződést a Szabadka város területén folytatott városi és elővárosi közösségi személyszállítás kommunális tevékenység végzésével való megbízásról, amely Szabadka város és az obrenováci TRANS-JUG Közlekedési, Idegenforgalmi és Kereskedelmi Kft. között jött létre. Marija Ušumović Davčik, a Város Közigazgatási Hivatalának vezetője és Dejan Petković, az obrenováci TRANS-JUG vállalat igazgatója írták alá a szerződést, melyben a köz- és magánpartner rögzítik egymás iránti jogaikat és kötelezettségeiket a Szabadka város területén folytatott városi és elővárosi közösségi személyszállítás kommunális tevékenységének megvalósításáról.

A szerződés aláírásánál jelen volt Stevan Bakić, Szabadka polgármestere is, aki az esemény kapcsán kijelentette, hogy a szerződés teljes értéke valamivel több mint 15,42 milliárd dinár áfával együtt, ami ez esetben 10 százalékot jelent. Viszont ez nem az az összeg, amelyet a város 15 éven keresztül fizet a magánpartnernek, hanem a szállítás összköltségének teljes értéke, amely a jegyértékesítésből származó bevételből, valamint a városi költségvetésből pénzelt magánpartner koncessziós díjából áll.

„A köz-magán társulási szerződéssel Szabadka város a tervek szerint évente mintegy 394 millió dinárt fizet a magánpartnernek koncessziós díj formájában. Tekintettel arra, hogy ha 2025-ben is a Subotica-trans Közvállalat folytatná a közszolgáltatás ellátását, a közösségi személyszállítására tervezett költségvetés összege a városi és elővárosi forgalomban mintegy 456 millió dinár lenne. Így az éves megtakarítás mintegy 62 millió dinár lesz, és ha a megtakarítást kivetítjük 15 évre, a szerződés időtartamára, akkor legalább 930 millió dinárt spórolunk meg, miközben egyidejűleg korszerűsítjük a teljes járműparkot és beruházunk olyan létesítményekbe, melyek a város tulajdonában maradnak” – hangsúlyozta Bakić polgármester.

Emlékeztetett arra, hogy a köz-magán társulás a köz- és a magánszféra üzleti együttműködését jelenti, melyben a magánpartnerre bízzák a közszolgáltatások ellátását, majd hozzátette, hogy tanúi lehettünk a Subotica-trans Közvállalat kilátástalan helyzetének.

„Elértük a szakadék szélét, ami a városi költségvetésből való finanszírozás lehetőségét illeti, sőt talán egy-két évet késtünk is, igyekezvén, hogy az említett üzleti együttműködés a lehető legnagyobb mértékben szolgálja úgy Szabadka városát, mint annak polgárait. Azt hiszem sikerült megvalósítanunk Szerbia egyik legjobb köz-magán társulási modelljét. Teljes mértékben megvédtük magunkat és a többiekre is figyeltünk, így a lehető legjobb eredményt értük el. Láthattuk, hogy a Subotica-trans Közvállalat legfiatalabb járműve legalább 16 éves volt és hogy a járműpark csupán 20 százaléka rendelkezett légkondicionálóval. Sajnálattal tapasztaltuk, különösen az utóbbi időben, hogy a meglévő közlekedési eszközökkel történő személyszállítás során már nem tudtuk szavatolni polgáraink biztonságát. Ahogy mondani szokás, a dolgok a végsőkig fajultak. És aki ennek az ellenkezőjét állítja, az nem barátja sem Szabadka városának, sem a polgároknak, inkább egy hatalmas képmutató” – hangsúlyozta Bakić polgármester.

Kiemelte, hogy tiszteletben lesz tartva minden olyan döntés, melyet a városi képviselő-testület a tanulók és nyugdíjasok szállításával, valamint a Subotica-trans Közvállalat egyéb döntéseivel kapcsolatban hozott meg és hogy a Közvállalat azon alkalmazottai, akik nem fogadják el a magánpartneri szerződést végkielégítést kapnak, melyet a járműpark egy részének, az árverezésre bocsátott buszok eladásának összegéből pénzelnek majd. Bakić azt is kiemelte, hogy számára ez egy nagy győzelem, valami olyasmi, mint a Szabadkai Gyógyszertár Intézményének esete, ami bár nagy felháborodást keltett, ma mégis egész Szerbia követi példáját.

„Ezzel a szerződéssel egy olyan magasan képzett szakembert kaptunk, aki hiányzott a Subotica-transból, egy olyan embert, aki tudja mi a teendő úgy a marketing, a szállítóeszközök és minden más téren. Különös örömmel tölt el az, hogy Dejan egy jó és családos ember, aki vigyázni fog a cégre és az alkalmazottakra egyaránt. Tény, hogy dolgozni kell, szükségszerű, ha szeretnénk, hogy a munka szakszerűen legyen elvégezve, minek fejében az alkalmazottak kellőképpen meg lesznek jutalmazva, amire eddig sajnos nem volt példa. És a harmadik dolog az, hogy – nincs többé semmilyen megállapodás, kompromisszum és így tovább, ami az egyik olyan tényező volt, amely sajnos tönkretette a Subotica-trans vállaltot. És ez az, amiért én is kiállok, név szerint – munka, rend és fegyelem” – zárta szavait Stevan Bakić polgármester.

Dejan Petković köszönetet mondott Szabadka városnak és a városvezetésnek is az iránta tanúsított bizalomért, hangsúlyozva, hogy a TRANS-JUG cég több mint három évtizede foglalkozik kizárólag személyszállítással városi, elővárosi, távolsági és nemzetközi szinten egyaránt.

„Felismertük a városban rejlő lehetőséget és annak kvalitását és természetesen, ami az utasok szállítását és a közlekedést illeti Szabadkán, a jövőben mindenféleképpen be fogunk fektetni ebbe a városba. Jelenleg az új járművekbe való beruházások 10 millió eurót tesznek ki. Mindez 55 új városi és elővárosi buszt jelent, valamint egymillió euró beruházás lesz az épületek, a buszpályaudvar infrastruktúrája és a garázs kapcsán is” – hangsúlyozta Petković.

Közölte, hogy jelenleg 31 új busz került beszerzésre mintegy hatmillió euró értékben és 18 hónapon belül kerül beszerzésre a többi 55 teljesen új városi és elővárosi busz.

„Már aláírtuk a szerződéseket és elkezdtük a buszok a beszerzését, így arra számítunk, hogy minden a lehető legrövidebb időn belül megvalósul. Emellett tervben van a teljes városi és elővárosi közlekedés korszerűsítése Szabadka területén, beleértve a jegyvásárlási rendszerek, új fizetési lehetőségek és új alkalmazások korszerűsítését is, hogy minden polgár számára elérhetőbbé tegyük a könnyebben és hatékonyabban jegyvásárlást, hogy ne kelljen ezt az állomáson vagy a sofőrnél sorban állva megtennie” – magyarázta Petković.

Hozzátette, hogy az új városi és elővárosi tömegközlekedési eszközök csökkenteni fogják a város ökológiai lábnyomát.

„Természetesen azt tervezzük, hogy csökkentjük a város ökológiai lábnyomát azáltal, hogy környezetbarát Euro 6-os járműveket, valamint elektromos buszok és CNG-üzemű járműveket bocsátunk a városi közlekedésbe, ami tovább emeli a város életminőségét és színvonalát. Emellett szeretnénk hozzájárulni a városi turizmushoz is és új turistabuszokat biztosítani, népszerűsíteni a várost, Palicsot és megteszünk mindent az utasok kényelme és biztonsága szempontjából” – mondta Petković.

Mindenkit biztosított afelől, hogy gyorsan észreveszik majd az új szabadkai tömegközlekedés előnyeit.

„Hiszünk abban, hogy ez a társulás jól fog működni, hogy ez egy jó projekt lesz és hogy mindenki meg fogja tapasztalni a kizárólagosan új buszokkal történő tömegközlekedés hasznát és előnyeit. Minden busz idény szerint hűtött és fűtött, törekszünk a minőség teljes fenntartására, valamint arra is, hogy a szabadkai tömegközlekedést Szerbia legjobbjává tegyük” – mondta Petković.

Arra a kérdésre, hogy mi lesz az alkalmazottakkal azt válaszolta, hogy még nem tudják pontosan hányan döntöttek a végkielégítés mellett.

„Terv szerint a vállalatban körülbelül 180 alkalmazott maradna. A Subotica-trans Közvállalat minden alkalmazottja szerződéstervezetet kap és lehetőséget a munkavállalásra. Ha nem lesz elég érdeklődő, a munkaközvetítőn keresztül keresünk majd embereket” – válaszolta Dejan Petković, majd hangsúlyozta, hogy a szabadkai városi és elővárosi közlekedés javulni fog és hogy a Subotica-trans által végzett helyközi közlekedés is fennmarad.

Ami az árakat illeti, azok változatlanok maradnak, mégis a polgárok ugyanazért az árért korszerűbb, kényelmesebb, élhetőbb és biztonságosabb közlekedést kapnak majd.